波音737-500是这一系列经典系列中最年轻的一款，适用于中短途航空公司。 这个模型是从1990年到1999年连续生产的，公司的专家从1983年开始致力于发展。 一般来说，波音737-500是737-300的较短版本，但其范围有所增加。
创作历史
在这款车型出现时，她的主要竞争对手是福克100型飞机，其中有115个座位。 一些美国公司更喜欢福克的后代，因此波音管理层决定实施该项目，以创建737-500型号，该型号将拥有132个乘客座位，即比以前建议的型号多出15％。 随后，座位的数量发生了变化，今天的范围从107到117。
1987年5月，该公司收到73份订单。 波音737-500改进后的机舱更加舒适，CFM56系列的发动机噪音低。
目前，波音737-500的技术特点使该机成为低客流量航空公司的最佳解决方案。 这里使用美国霍尼韦尔公司生产的航空电子设备EFIS的数字复合体。 运营商也可以安装GPS卫星导航系统。
目前，该模型的约400架波音飞机模型正在世界公园运营中，该模型能够以高达910公里的时速飞行，飞行距离可达5,550公里。
飞机轿车
波音737-500客舱的布局布局，座位的容量和位置取决于航空公司的意愿。 因此，如果整个沙龙属于“经济”类别，那么波音737-500的座位数就是119个，其中包括两个座位。 沙龙布局中乘客座位最少，其中50个座位分配给商务舱 ，57个座位分配给 经济舱 （共107个座位）。 关于波音737-500的最佳座位，这一切都取决于乘客的意愿和偏好。 当然，商务舱席位是无法竞争的，尽管那些在航班期间购买座位A，C，D和F票的人应该看看这堵墙。 但斜倚的靠背和伸展你的腿的能力，将它们向前拉伸，都是有利的补偿。 顺便说一句，这个劣势也出现在经济舱的第五排。 如果航班很长，那么有机会向前伸展你的双腿并向后倾倒是一个巨大的“加号”。 在114座轿车中有两个地方 - 第14排，座位F，A。那些一起飞行的，最好购买12排座位的门票。 事实是，在波音737-500这里有紧急出口，所以几个极端的座位不见了。 但请记住，不幸的是，这里的背部不会倾斜。 类似的缺点存在于第11排的座位上。
波音737-500客舱中最不幸的地方毫无疑问。 这些包括倒数第二十二行的极端座位以及整个23系列。 事实是，他们身后有厕所。 不仅如此，在整个飞行过程中，您将被迫看到乘客无休止地来回奔跑，因此您还必须听到砰的一声门和降落的坦克的声音。
到你的旅程没有任何不愉快的惊喜。 提前预订航班。 此外，不要懒得熟悉您将要使用的特定飞机机舱座位方案。