- 地址：巴拿马巴拿马运河
- 成立年份： 1920年
我们每个人都知道连接太平洋和大西洋的 巴拿马运河 ，这使运输公司可以节省大量的时间和金钱。 但即使是最简单的渠道，也不只是水库之间的挖掘沟，而是一个复杂的技术锁系统。 让我们试着理解这个问题。
巴拿马运河的结构
巴拿马运河是一个锁具的组合，是一个人造航道，位于中美洲巴拿马地峡最窄处。 自1920年开放以来，巴拿马运河仍然是世界上最复杂的工程设施之一。
通过这个S形的地峡可以通过任何类型和尺寸的船只：从适度的游艇到大型的散装船。 目前，频道的带宽已成为船舶结构的标准。 因此，得益于巴拿马运河的船闸，每天有多达48艘船经过，世界上有数百万人享受这种舒适。
那么为什么我们需要在巴拿马运河中锁？ 问题在于地理问题，其答案显而易见：由于运河由若干湖泊，加深的河流和人造运河组成，同时连接两个巨大的海洋，因此需要不断平衡整个航线上的水位差并调节水流。 运河与世界海洋之间的水位差高达25.9米，根据船舶的大小和吨位，气闸中的水位增加或降低，从而为船舶通过通道畅通通过创造必要条件。
巴拿马运河船闸的特点
运河中有两组网关。 每个网关是一个双线程网关，即 可以同时在迎面而来的车辆上运送船只。 虽然这种做法表明，通常有一个方向的船只通道。 每个气闸室最多可容纳101000立方米。 米的水。 这些房间的尺寸是：宽33.53米，长304.8米，最小深度12.55米。大型船只通过锁具拉动特殊的电力机车（“骡子”）。 所以，巴拿马运河的主要通道是：
- 从大西洋方向，安装了三室水闸“加通”（Gatun） ，将 同名 湖 与柠檬湾连接起来。 在这里，船闸将26米的船只提升到湖水平面。 在网关上有一个摄像头，您可以在Internet上实时观看该摄像头的图像。
- 从太平洋一侧经营一个两室通道“米拉弗洛雷斯”（Miraflores） ，它将主干渠道连接到巴拿马湾。 他的第一个网关也有一台摄像机。
- 单室门户“佩德罗米格尔”（佩德罗米格尔）与米拉弗洛雷斯锁定系统一起使用。
- 自2007年以来，正在开展工作以扩大渠道并安装额外的通道以增加巴拿马运河的通行能力（第三条线）。 第三个螺纹的新参数：长度427米，宽度55米，深度18.3米。 此外，为了继续进行船舶的反向运动，正在进行扩大和加深主航道的工作。 假设从2017年起，频道将能够执行双重负载。
如何看待巴拿马运河船闸？
沿着整条运河有一条高速公路和一条铁路运河。 你可以独立和免费地跟随任何船只，熟悉远道的通道系统。 您也可以购买具有相同用途的游览。
米拉弗洛雷斯网关被认为是游客可以使用的。 你可以乘坐出租车到达那里，或者购买一张25美分的巴士车票，并且作为小组的一部分尽可能靠近车门，以熟悉他的工作。 参观游览包括参观博物馆（10美元）和进入观景台，实时向扬声器通报有关网关的运作情况。
当然，你会得到最明显的印象，穿过 巴拿马运河 游轮。
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